Облигация: ГТЛК БО 002P-05 (ГТЛК 2P-05, RU000A108NS2)

Логотип RU000A108NS2
ГТЛК БО 002P-05
ГТЛК 2P-05
RU000A108NS2
1 000 CN¥ | 100% 0%
АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) — государственная лизинговая компания (100% в федеральной собственности) с активной программой размещений облигаций, участвующая в национальных проектах обновления транспортного парка.
Доходность
Текущая
8.25%
К погашению
35.64%
К погашению после налога
0%
Простая
0%
Простая после налога
0%
Ликвидность
Сделок в день
-
Оборот в день
-
Объём выпуска
-
Выпуск
Номинал
1 000 CN¥
Ставка купона
8,25% годовых, выплаты 4 раза в год
Накопленный купонный доход
20,34 CN¥
Дата размещения
11 июня 2024
Дата оферты
-
Дата погашения
9 июня 2026
Срок до погашения
-
Амортизация
Нет
ISIN
RU000A108NS2
Категория
Финансы
Эмитент
Название
АО Государственная транспортная лизинговая компания
Рейтинг
Высокий
Выпусков в обращении
35
Долг по облигациям
326,2 млрд RUB904,9 млн USD
Погашения за год
346,6 млн USD
Оферты за год
76,5 млрд RUB
Ближайшая оферта
18 нояб. 2026, ГТЛК 1P-125 млрд RUB
Эта бумага уже у вас в портфеле?
HADL посчитает доходность по каждой вашей покупке отдельно, покажет ближайший купон и подскажет, что делать с позицией при ребалансировке. Импорт из большинства брокеров, первые 14 дней без ограничений.
Посмотреть на демо-портфеле
Обзор
Купоны
Сравнить
Цена в CNY
Что в плюс
Государственный бэкграунд обеспечивает высокий уровень поддержки и вероятность получения бюджетной помощи в стрессовых ситуациях.
Прозрачное управление обязательствами и выполнение долговых обязательств, включая успешное погашение еврооблигаций, подтверждают финансовую дисциплину.
Качество активов и низкий уровень просрочек свидетельствуют о хорошем риск-менеджменте и управлении портфелем.
Что в минус
Зависимость от государственной поддержки ставит под угрозу устойчивость компании в условиях экономических шоков.
Низкая маржинальность бизнеса может стать важным риском, особенно при снижении бюджетного финансирования, что увеличивает операционные риски.
Валютные риски и высокая концентрация по видам имущества могут привести к финансовым сложностям при изменении рыночной ситуации.
Вывод
Сильные государственные связи и способность обслуживать обязательства поддерживают кредитоспособность ГТЛК. Однако низкая маржинальность и зависимость от государственного финансирования могут ограничивать устойчивость без внешней помощи.
История
Государственная транспортная лизинговая компания работает на рынке с 2001 года и полностью принадлежит государству. АКРА называет её инструментом государственной политики развития транспортной отрасли. В июне 2026 года председателем совета директоров избран Андрей Никитин.
Планы и стратегия
Компания заявляет о наращивании инвестиций в приоритетные отрасли и участии в программах Минпромторга и Минтранса: льготный лизинг автобусов, беспилотники по госзаказу, водные суда. Ожидает постепенной стабилизации рынка. Для долга это значит рост портфеля и новых заимствований: часть проектов фондируется банковскими кредитами и средствами ФНБ.
Не является инвестиционной рекомендацией.
Дата анализа - 17 мар. 2026
Дата
Купон
Годовая доходность
Период, дней
9 июня 2026
20,57 CN¥
8.25 %
10 мар. 2026
20,57 CN¥
8.25 %
9 дек. 2025
20,57 CN¥
8.25 %
9 сент. 2025
20,57 CN¥
8.25 %
10 июня 2025
20,57 CN¥
8.25 %